福建舰将迎重要纪念日 成长印迹一文回顾
福建舰将迎重要纪念日 成长印迹一文回顾
福建舰将迎重要纪念日 成长印迹一文回顾歼8Ⅱ首飞成功41周年之际,来自工人日报等近(jìn)30家主流媒体的记者,日前共同走进“中国战斗机设计研究的基地”“航空(hángkōng)英才的摇篮”——中国航空工业集团(jítuán)沈阳所,参与(cānyù)“中国战斗机创新之路”国企开放日主题活动。
据了解,沈阳所是新中国成立后组建的第一个飞机设计研究所,主要从事战斗机总体设计与研究工作,先后承担歼8、歼11、歼15、歼35和无人机等五大(wǔdà)系列共(gòng)40余个航空武器装备重点型号的研制任务(rènwù),创造了中国航空工业发展史上(shàng)的多个(duōgè)第一,为党的航空事业发展作出了重要贡献。
1951年,在百废待兴的中华大地上(dìshàng),党和国家毅然决定创建航空工业(hángkōnggōngyè)以加强(jiāqiáng)国防建设。在历经几年的修理、仿制过程后,更加深刻认识到独立自主建设和发展航空科研事业的重要性——飞机的设计权必须牢牢掌握(zhǎngwò)在中国人自己手中!
徐舜寿(右三)黄志千(右二(yòuèr))叶正大(左一)
1956年,新中国第一个飞机设计机构——沈阳(shěnyáng)飞机设计室成立,这也是沈阳所的前身。徐舜寿、黄志千、叶正大(zhèngdà)、顾诵芬等一批有志于航空报国的年轻人,纷纷加入到这支队伍(duìwǔ)中来,组成(zǔchéng)了我国最早的飞机设计师队伍。
作为新(xīn)中国自行设计制造的第一架飞机和第一种喷气式飞机,歼教1的研制随即启动,这是(shì)新中国飞机设计事业的起点,更标志着中国航空工业正式迈入自主设计的新纪元(xīnjìyuán)。
我国第一架自行设计的喷气式歼击教练机——歼教(jiānjiào)-1
1961年8月3日,沈阳所正式成立,以(yǐ)“共和国长子”的担当肩负起新(xīn)中国飞机设计事业的重任。
“国家需要什么样的空中力量,我们便设计研制相应主战飞机”——这朴素誓言(shìyán)便如不灭灯塔,深植科研人员(kēyánrényuán)心中,熔铸成代代接续奋斗(fèndòu)的精神脊梁。
“从创立之初,沈阳所就肩负着航空(hángkōng)救国、航空报国的历史使命,每一步发展都与(yǔ)国家(guójiā)需要、民族前途命运紧紧联系在一起。”沈阳所所长詹强说。
上世纪六七十年代,为满足高空高速截击(jiéjī)作战的迫切需求,歼(jiān)8战机应运而生。
80年代,集成完善机载电子设备(diànzishèbèi)、武器及火控系统的(de)歼8Ⅱ系列淬炼升级,长期担当起我国空中力量的中流砥柱。
进入21世纪初(chū),海洋战略地位空前凸显,中国(zhōngguó)首型舰载战斗机歼15横空出世,强化了国家海洋攻防能力。
当前,航空装备发展聚焦“打得赢、用得起”,2024年(nián)年底公开的新一代隐身多用途战斗机歼(jiān)35A采用“一机多型、空海孪生”设计(shèjì)理念,契合这一核心诉求。
2024年,沈阳航空科技馆正式落成开馆,该馆以沈阳地区航空科技发展为主线(xiàn),系统展示了新(xīn)中国航空事业的发展历程。活动期间,科技馆正式挂牌“沈阳市科普基地(jīdì)”。
“沈阳(shěnyáng)所是在国家的关怀和帮助下建立并成长起来的,听党话、跟党走是根植在血脉中的信念。”据沈阳所党委书记奚继兴介绍,建所64年来,历届(lìjiè)党委都把型号(xínghào)研制作为工作核心。
这份信念穿越时空,始终是沈阳(shěnyáng)所攻坚克难、矢志超越的核心引擎。
挺立的脊梁,须(xū)以创新(xīn)淬就“钢筋铁骨”。回望征程,从无到有、从陆基到海基、从有人到无人,新中国航空工业的一次次跨越从来不只是技术参数(jìshùcānshù)与科研经验的简单叠加。
“前辈们做了大量开创性工作,在技术规范、试验手段、研制方案、管理方法等核心领域,为从空白起步的(de)中国航空工业建立(jiànlì)起自主的设计体系与研发(yánfā)标准。”沈阳所首席专家王永庆这样告诉记者们。
在早期型号研制过程中,《零件设计(shèjì)原则》《飞机设计员手册》和《图纸技术文件管理制度》等设计原则、规范、制度被首次(shǒucì)制定,奠定(diàndìng)了中国航空工业飞机设计技术体系。
与此同时,徐舜寿(xúshùnshòu)、黄志千、叶正大等新(xīn)中国飞机设计事业(shìyè)的开拓者,顾诵芬、管德、李明、李天、杨凤田等院士在这里(zhèlǐ)锻炼成长;上百名航空界知名专家、上千名航空科研和管理人才从这里奔赴祖国各条战线。
在完成一系列开创性任务(rènwù)后,沈阳所面对国家需求,继续主动擎起自主创新的火炬,双轮驱动科技创新和管理创新。在研发上,从“七五”“八五”计划开始,不断(bùduàn)预先(yùxiān)研究隐身技术(jìshù)、舰载机(jiànzàijī)技术、四代机技术,催生了歼(jiān)15系列舰载机,以及重型、中型隐身战斗机的发展。在管理上,在歼8Ⅱ研制期间建立行政总指挥和总设计师系统;在歼15研制时期,创新运用(yùnyòng)IPT团队管理方式提升效率;构建“1+3+1”新型组织架构,实行强项目制。
在(zài)这样的体制机制下,沈阳所自成立以来先后荣获国家和省部级(shěngbùjí)以上成果奖约600项,包括国家科技进步奖特等(děng)奖、国家高技术武器装备发展建设工程重大贡献奖等。
“目前,新的制胜机理(jīlǐ)在不断变化,必须有新质的技术,有跨代的能力,才能实现我们(wǒmen)战场上的优势。”王永庆说。
在“探索一代(yídài)、预研一代、研制一代、生产一代、保障一代”的战略布局下,沈阳(shěnyáng)所的发展愿景从单一的设计中心,跃升为集装备研制中心、协同(xiétóng)创新中心、能力建设中心于一体的综合性平台。
为实现这一目标,“南北协同、厂所(suǒ)协同、行业(hángyè)协同、全国协同”的新局面正在形成:成立扬州协同创新研究院;与兄弟(xiōngdì)单位联合(liánhé)成立协同创新中心;联合产业链上下游单位组建“瘦西湖创新联盟”;构建辐射全国的“金点子”系列创意征集机制。
这些举措环环相扣、层层递进,共同构筑起一个活力迸发、要素集聚的创新生态系统,为飞机设计研究所真正做到面向体系、面向研制、面向实战(shízhàn),以技术创新加速武器装备性能提升,为打造(dǎzào)“撒手锏”和(hé)“必杀技”的战略升级提供(tígōng)坚实支撑。
“强起来要靠创新,创新要靠人才。”新中国航空工业(hángkōnggōngyè)七十余载的奋斗(fèndòu)史诗,核心是一部人才辈出、精神永续的传承篇章。
沈阳所历经64年的积淀,先后走出(zǒuchū)7位院士(yuànshì)——国家最高科学技术奖获得者、两院院士顾诵芬,中国工程院(zhōngguógōngchéngyuàn)院士管德、李明,中国科学院院士李天,中国工程院院士杨凤田、孙聪、王向明。
“这些院士们拥有非凡的学识造诣、前瞻视野和德学双馨的崇高风范,这是年轻一代的航空人(rén)应该向他们学习的地方。”奚继兴(xījìxīng)表示。
一代代总师、专家(zhuānjiā)甘为人梯,将严谨求实的科学态度(kēxuétàidù)、敢为人先的创新勇气、淡泊名利的奉献情怀,如薪火般传递给年轻人。
“刚参加工作时(shí),每每遇到不太懂的问题去请教顾诵芬院士,他总是(zǒngshì)非常仔细耐心地解答,无论是气动力、总体还是重量方面的问题,都能(néng)给出很好的指导。”王永庆说。
“90后”谢睿勋于2021年清华博士毕业后,选择回到家乡,成为了沈阳所材料与(yǔ)标准件技术研究室的(de)一名设计员。“我的师父为我设计了细致全面的培养方案,可以说是给角色、给空间、给反馈(fǎnkuì),让(ràng)我成长很快。”
2024年,谢睿勋接过师父的(de)班开始担任室主任。“飞机材料工作千头万绪,每一个型号(xínghào)都要由我们专业来落实基础的材料和标准件产品,能(néng)感到自己肩上(jiānshàng)的担子更重了,但能参与到国家的装备研发中更是一种不可多得的幸运。”谢睿勋说。
26岁的刘旭(liúxù)是一名工作刚满两年的飞机设计工程师,在(zài)进入沈阳所工作后,他有幸加入顾诵芬院士事迹宣讲团。
从创业维艰(chuàngyèwéijiān)岁月里(lǐ)前辈们坚守的“三敢三严”工作作风,到歼8攻坚中凝聚起的“团结拼搏、严谨求实、艰苦创新、献身(xiànshēn)航空”奋进缩影,薪火代代相传,汇入“忠诚奉献、自力更生、艰苦奋斗(jiānkǔfèndòu)、勇攀高峰”新时代航空报国精神。
去年,具有世界(shìjiè)(shìjiè)先进水平的(de)歼(jiān)35A隐身战斗机掠过第十五届中国航展上空,以其卓越性能赢得全球瞩目,向世界昭示(zhāoshì)这不仅是中国航空科技的飞跃,更彰显着一代代航空人如磐的信念、如炬的创新、如光的传承,其所激荡出的磅礴力量将一如既往托举着一架架战鹰列阵冲天,守护祖国的壮阔海天。(工人日报客户端记者 刘静)
歼8Ⅱ首飞成功41周年之际,来自工人日报等近(jìn)30家主流媒体的记者,日前共同走进“中国战斗机设计研究的基地”“航空(hángkōng)英才的摇篮”——中国航空工业集团(jítuán)沈阳所,参与(cānyù)“中国战斗机创新之路”国企开放日主题活动。
据了解,沈阳所是新中国成立后组建的第一个飞机设计研究所,主要从事战斗机总体设计与研究工作,先后承担歼8、歼11、歼15、歼35和无人机等五大(wǔdà)系列共(gòng)40余个航空武器装备重点型号的研制任务(rènwù),创造了中国航空工业发展史上(shàng)的多个(duōgè)第一,为党的航空事业发展作出了重要贡献。
1951年,在百废待兴的中华大地上(dìshàng),党和国家毅然决定创建航空工业(hángkōnggōngyè)以加强(jiāqiáng)国防建设。在历经几年的修理、仿制过程后,更加深刻认识到独立自主建设和发展航空科研事业的重要性——飞机的设计权必须牢牢掌握(zhǎngwò)在中国人自己手中!
徐舜寿(右三)黄志千(右二(yòuèr))叶正大(左一)
1956年,新中国第一个飞机设计机构——沈阳(shěnyáng)飞机设计室成立,这也是沈阳所的前身。徐舜寿、黄志千、叶正大(zhèngdà)、顾诵芬等一批有志于航空报国的年轻人,纷纷加入到这支队伍(duìwǔ)中来,组成(zǔchéng)了我国最早的飞机设计师队伍。
作为新(xīn)中国自行设计制造的第一架飞机和第一种喷气式飞机,歼教1的研制随即启动,这是(shì)新中国飞机设计事业的起点,更标志着中国航空工业正式迈入自主设计的新纪元(xīnjìyuán)。
我国第一架自行设计的喷气式歼击教练机——歼教(jiānjiào)-1
1961年8月3日,沈阳所正式成立,以(yǐ)“共和国长子”的担当肩负起新(xīn)中国飞机设计事业的重任。
“国家需要什么样的空中力量,我们便设计研制相应主战飞机”——这朴素誓言(shìyán)便如不灭灯塔,深植科研人员(kēyánrényuán)心中,熔铸成代代接续奋斗(fèndòu)的精神脊梁。
“从创立之初,沈阳所就肩负着航空(hángkōng)救国、航空报国的历史使命,每一步发展都与(yǔ)国家(guójiā)需要、民族前途命运紧紧联系在一起。”沈阳所所长詹强说。
上世纪六七十年代,为满足高空高速截击(jiéjī)作战的迫切需求,歼(jiān)8战机应运而生。
80年代,集成完善机载电子设备(diànzishèbèi)、武器及火控系统的(de)歼8Ⅱ系列淬炼升级,长期担当起我国空中力量的中流砥柱。
进入21世纪初(chū),海洋战略地位空前凸显,中国(zhōngguó)首型舰载战斗机歼15横空出世,强化了国家海洋攻防能力。
当前,航空装备发展聚焦“打得赢、用得起”,2024年(nián)年底公开的新一代隐身多用途战斗机歼(jiān)35A采用“一机多型、空海孪生”设计(shèjì)理念,契合这一核心诉求。
2024年,沈阳航空科技馆正式落成开馆,该馆以沈阳地区航空科技发展为主线(xiàn),系统展示了新(xīn)中国航空事业的发展历程。活动期间,科技馆正式挂牌“沈阳市科普基地(jīdì)”。
“沈阳(shěnyáng)所是在国家的关怀和帮助下建立并成长起来的,听党话、跟党走是根植在血脉中的信念。”据沈阳所党委书记奚继兴介绍,建所64年来,历届(lìjiè)党委都把型号(xínghào)研制作为工作核心。
这份信念穿越时空,始终是沈阳(shěnyáng)所攻坚克难、矢志超越的核心引擎。
挺立的脊梁,须(xū)以创新(xīn)淬就“钢筋铁骨”。回望征程,从无到有、从陆基到海基、从有人到无人,新中国航空工业的一次次跨越从来不只是技术参数(jìshùcānshù)与科研经验的简单叠加。
“前辈们做了大量开创性工作,在技术规范、试验手段、研制方案、管理方法等核心领域,为从空白起步的(de)中国航空工业建立(jiànlì)起自主的设计体系与研发(yánfā)标准。”沈阳所首席专家王永庆这样告诉记者们。
在早期型号研制过程中,《零件设计(shèjì)原则》《飞机设计员手册》和《图纸技术文件管理制度》等设计原则、规范、制度被首次(shǒucì)制定,奠定(diàndìng)了中国航空工业飞机设计技术体系。
与此同时,徐舜寿(xúshùnshòu)、黄志千、叶正大等新(xīn)中国飞机设计事业(shìyè)的开拓者,顾诵芬、管德、李明、李天、杨凤田等院士在这里(zhèlǐ)锻炼成长;上百名航空界知名专家、上千名航空科研和管理人才从这里奔赴祖国各条战线。
在完成一系列开创性任务(rènwù)后,沈阳所面对国家需求,继续主动擎起自主创新的火炬,双轮驱动科技创新和管理创新。在研发上,从“七五”“八五”计划开始,不断(bùduàn)预先(yùxiān)研究隐身技术(jìshù)、舰载机(jiànzàijī)技术、四代机技术,催生了歼(jiān)15系列舰载机,以及重型、中型隐身战斗机的发展。在管理上,在歼8Ⅱ研制期间建立行政总指挥和总设计师系统;在歼15研制时期,创新运用(yùnyòng)IPT团队管理方式提升效率;构建“1+3+1”新型组织架构,实行强项目制。
在(zài)这样的体制机制下,沈阳所自成立以来先后荣获国家和省部级(shěngbùjí)以上成果奖约600项,包括国家科技进步奖特等(děng)奖、国家高技术武器装备发展建设工程重大贡献奖等。
“目前,新的制胜机理(jīlǐ)在不断变化,必须有新质的技术,有跨代的能力,才能实现我们(wǒmen)战场上的优势。”王永庆说。
在“探索一代(yídài)、预研一代、研制一代、生产一代、保障一代”的战略布局下,沈阳(shěnyáng)所的发展愿景从单一的设计中心,跃升为集装备研制中心、协同(xiétóng)创新中心、能力建设中心于一体的综合性平台。
为实现这一目标,“南北协同、厂所(suǒ)协同、行业(hángyè)协同、全国协同”的新局面正在形成:成立扬州协同创新研究院;与兄弟(xiōngdì)单位联合(liánhé)成立协同创新中心;联合产业链上下游单位组建“瘦西湖创新联盟”;构建辐射全国的“金点子”系列创意征集机制。
这些举措环环相扣、层层递进,共同构筑起一个活力迸发、要素集聚的创新生态系统,为飞机设计研究所真正做到面向体系、面向研制、面向实战(shízhàn),以技术创新加速武器装备性能提升,为打造(dǎzào)“撒手锏”和(hé)“必杀技”的战略升级提供(tígōng)坚实支撑。
“强起来要靠创新,创新要靠人才。”新中国航空工业(hángkōnggōngyè)七十余载的奋斗(fèndòu)史诗,核心是一部人才辈出、精神永续的传承篇章。
沈阳所历经64年的积淀,先后走出(zǒuchū)7位院士(yuànshì)——国家最高科学技术奖获得者、两院院士顾诵芬,中国工程院(zhōngguógōngchéngyuàn)院士管德、李明,中国科学院院士李天,中国工程院院士杨凤田、孙聪、王向明。
“这些院士们拥有非凡的学识造诣、前瞻视野和德学双馨的崇高风范,这是年轻一代的航空人(rén)应该向他们学习的地方。”奚继兴(xījìxīng)表示。
一代代总师、专家(zhuānjiā)甘为人梯,将严谨求实的科学态度(kēxuétàidù)、敢为人先的创新勇气、淡泊名利的奉献情怀,如薪火般传递给年轻人。
“刚参加工作时(shí),每每遇到不太懂的问题去请教顾诵芬院士,他总是(zǒngshì)非常仔细耐心地解答,无论是气动力、总体还是重量方面的问题,都能(néng)给出很好的指导。”王永庆说。
“90后”谢睿勋于2021年清华博士毕业后,选择回到家乡,成为了沈阳所材料与(yǔ)标准件技术研究室的(de)一名设计员。“我的师父为我设计了细致全面的培养方案,可以说是给角色、给空间、给反馈(fǎnkuì),让(ràng)我成长很快。”
2024年,谢睿勋接过师父的(de)班开始担任室主任。“飞机材料工作千头万绪,每一个型号(xínghào)都要由我们专业来落实基础的材料和标准件产品,能(néng)感到自己肩上(jiānshàng)的担子更重了,但能参与到国家的装备研发中更是一种不可多得的幸运。”谢睿勋说。
26岁的刘旭(liúxù)是一名工作刚满两年的飞机设计工程师,在(zài)进入沈阳所工作后,他有幸加入顾诵芬院士事迹宣讲团。
从创业维艰(chuàngyèwéijiān)岁月里(lǐ)前辈们坚守的“三敢三严”工作作风,到歼8攻坚中凝聚起的“团结拼搏、严谨求实、艰苦创新、献身(xiànshēn)航空”奋进缩影,薪火代代相传,汇入“忠诚奉献、自力更生、艰苦奋斗(jiānkǔfèndòu)、勇攀高峰”新时代航空报国精神。
去年,具有世界(shìjiè)(shìjiè)先进水平的(de)歼(jiān)35A隐身战斗机掠过第十五届中国航展上空,以其卓越性能赢得全球瞩目,向世界昭示(zhāoshì)这不仅是中国航空科技的飞跃,更彰显着一代代航空人如磐的信念、如炬的创新、如光的传承,其所激荡出的磅礴力量将一如既往托举着一架架战鹰列阵冲天,守护祖国的壮阔海天。(工人日报客户端记者 刘静)






相关推荐
评论列表
暂无评论,快抢沙发吧~
你 发表评论:
欢迎